FUCHS AGRIFARM MOT LA 15W40 – olej silnikowy 5 litrów

Description

OLEJ SILNIKOWY FUCHS AGRIFARM MOT LA 15W40 – 5 litrów
FUCHS AGRIFARM MOT LA 15W40 to najwyższej jakości olej silnikowy w klasie lepkości SAE 15W40, opracowany z myślą o silnikach wysokoprężnych z systemami oczyszczania spalin i turbodoładowaniem, w których przewidziano wydłużone interwały wymiany oleju. Produkt jest dedykowany do maszyn i pojazdów rolniczych.

Olej silnikowy do maszyn rolniczych FUCHS AGRIFARM MOT LA 15W40, dzięki odpowiednio dobranym olejom bazowym i starannie wyselekcjonowanym dodatkom, cechuje się wysoką stabilnością oksydacyjną oraz zapewnia niezawodność i najwyższe osiągi silnika. Olej spełnia wymagania nowoczesnych silników Tier 4 / Stage IV, dając wiele korzyści w maszynach rolniczych wyposażonych m.in. w systemy:

DPF (Diesel Particulate Filters),
DOC (Diesel Oxidation Catalyst),
EGR (Exhaust Gas Recirculation),
dwustopniowe turbosprężarki,
SCR (Selective Catalytic Reduction).

OLEJ SILNIKOWY FUCHS AGRIFARM MOT LA 15W40 – 5 litrów
FUCHS AGRIFARM MOT LA 15W40 to najwyższej jakości olej silnikowy w klasie lepkości SAE 15W40, opracowany z myślą o silnikach wysokoprężnych z systemami oczyszczania spalin i turbodoładowaniem, w których przewidziano wydłużone interwały wymiany oleju. Produkt jest dedykowany do maszyn i pojazdów rolniczych.

Olej silnikowy do maszyn rolniczych FUCHS AGRIFARM MOT LA 15W40, dzięki odpowiednio dobranym olejom bazowym i starannie wyselekcjonowanym dodatkom, cechuje się wysoką stabilnością oksydacyjną oraz zapewnia niezawodność i najwyższe osiągi silnika. Olej spełnia wymagania nowoczesnych silników Tier 4 / Stage IV, dając wiele korzyści w maszynach rolniczych wyposażonych m.in. w systemy:

DPF (Diesel Particulate Filters),
DOC (Diesel Oxidation Catalyst),
EGR (Exhaust Gas Recirculation),
dwustopniowe turbosprężarki,
SCR (Selective Catalytic Reduction).

Właściwości
Olej FUCHS AGRIFARM MOT LA 15W40 charakteryzuje się następującymi cechami:

doskonała ochrona przed zużyciem tulei cylindrów i turbosprężarki niezależnie od obciążenia,
maksymalne okresy pomiędzy wymianami,
kompatybilność z układami oczyszczania spalin,
doskonałe zabezpieczenie silnika przed korozją,
uniwersalne zastosowanie w nowszych i starszych silnikach,
możliwość zastosowania w jednostkach bez systemów oczyszczania spalin.